Akuta produktionsstopp kostar miljontals kronor. Med förebyggande underhåll (FU) sänker ni risken för dyra stopp, arbetsplatsolyckor och onödiga utgifter.Rubber Companys certifierade servicetekniker utför FU-inspektioner av bandtransportörer för Sveriges alla industrier: från livsmedelsindustri och sågverk till sten-, grus-, trä- och pappersindustri.
Rubber Company erbjuder skräddarsydda FU-inspektioner anpassade efter varje transportör och anläggning. Efter inspektionen upprättas ett åtgärdsprotokoll för varje bandtransportör, med en tydlig prioriteringsordning. Ni får med andra ord inte bara en lista på vad som är slitet, utan besked om vad som behöver göras först.
Vid FU-inspektion kontrolleras alltid:
Ett nummer för alla ändamål: 0771-40 00 12
Med regelbunden FU:
Skadade rullar, felaktiga sidotätningar och beläggning på drivtrumman är vanliga orsaker som snabbt åtgärdas vid inspektion.
Och sänker den totala underhållskostnaden (TCO).
Kontinuerlig FU minskar risken för arbetsplatsolyckor.
Rätt reservdelar beställs i tid, rätt personal bokas in.
Med över 100 års erfarenhet är Rubber Company Sveriges ledande leverantör av transportband och tillbehör i industrigummi.
"Vi agerar snabbt. Service är inte en extratjänst för oss, det är en självklar del av arbetet. Vi ser till att verksamheten har kvalitetsprodukter, förhindrar onödiga driftstopp och utför energiberäkningar för att optimera energibesparingar."
Fredrik Bogren
Försäljningschef, Rubber Company
Intresserad av att läsa mer? Ladda ner vår guide om hur du planerar för repstopp och förebyggande underhåll.
Vänta inte till att ett akut produktionsstopp sker. Kontakta Rubber Company för att boka förebyggande underhåll, transportörregistrering eller offert.
Vad behöver ni hjälp med? Få effektiv hjälp av experter.
Det beror på belastningen och miljön. En transportör i en krossanläggning eller på en återvinningsanläggning slits betydligt snabbare än en bandtransportör i en packlinje. , och gärna en inför det planerade repstoppet så att rätt reservdelar hinner beställas. Vi tar fram ett intervall tillsammans med er utifrån hur era transportörer faktiskt används.
Vissa kontroller gör vi under drift, exempelvis bandets gång och ljud från rullar. För att komma åt rullar, trummor, tätningar och skrapor måste transportören däremot stå stilla och vara säkrad enligt anläggningens rutiner. Vi planerar därför inspektionen så att den läggs in i ett befintligt stopp när det är möjligt.
Priset beror på antalet transportörer, hur omfattande kontrollen ska vara och var anläggningen ligger. Vi lämnar alltid en offert i förväg, så att ni vet kostnaden innan vi kommer ut. Kontakta oss med uppgift om hur många transportörer det gäller så återkommer vi med ett pris.
Ja. Vi erbjuder fullserviceavtal som omfattar transportband, vulkservice, transportörregistrering och FU-inspektioner med åtgärdsprotokoll. Med avtal ligger inspektionerna inplanerade i förväg, vilket gör att både ni och vi kan planera bemanning och reservdelar i god tid.
Ni får ett åtgärdsprotokoll för varje bandtransportör, med en tydlig prioriteringsordning: vad som måste åtgärdas nu, vad som kan vänta till nästa stopp och vad som bara ska hållas under uppsikt. Utifrån protokollet kan vi lämna offert på åtgärderna och boka in dem när det passar er produktion.
Ja. Vi har en rikstäckande serviceorganisation med utgångspunkt i våra etableringar i Vallentuna, Umeå, Sundsvall, Karlstad, Växjö, Skåne och Avesta, och 10 servicefordon som täcker landet.
